KAKO ODABRATI GUME ZA BICIKLE
Gume su ključne komponente koje utiču na bezbednost i performanse u vožnji.
Ukoliko su gume stare i istrošene, vreme je da ih zamjenimo.
LD BIKE ima u svojoj ponudi gume vodećih svetskih proizvođača kao što su:
KENDA
Prvi parametar za izbor guma je bicikl koji imamo (određuje dimenziju guma) a sledeći je gdje želimo da ga vozimo (određuje tip gume u okviru dimenzije).
Ako se vozimo isključivo po asfaltu biramo gumu sa potpuno glatkom gaznom površinom, to je tzv. „slik“ guma. Takva guma će na idealno ravnoj podlozi najbolje prijanjati.
Ako se vozimo po makadamu i planinskim putevima biramo gume sa kramponima, ukoliko su staze strme, kamenite, neravne ili blatnjave biramo gume sa krupnijim i gušćim kramponima.
Sa druge strane ako se vozimo šumskim putevima kojima mogu proći terenska vozila, biramo gume sa sitnijim i rijeđim kramponima.
Gume sa sitnijim kramponima su brže i tiše a gume sa krupnijim kramponima mnogo bolje prijanjaju na neravnim podlogama i spriječavaju otklzavanje, naravno one su teže i bučnije.
Ako bicikl vozimo po asfaltu i po makadamskim putevima koristimo gume koje po gaznoj površini imaju jako sitne krampone a sa strane malo krupnije, to su tzv. „semi slik“ gume.
Koji tipovi guma za bicikle postoje?
Pored tipova guma koje definišu njihovu namjenu a koje manje više svi znamo – Drumske, MTB, City – Trekking, Gravel, postoje i potpuno drugačije podjele:
Spoljnje gume sa žicom u rubu gume. One su jeftinije i teže i potrebna je unutrašnja guma. Možemo reći da je to najčešći tip gume na našem tržištu.
Spoljne gume sa kevlarom u rubu gume (u nazivu često sadrže riječ kevlar). One su skuplje, lakše i mogu se savijati i pakovati (foldable). Možemo in pronaći na skupljim i boljim biciklima. Takođe je potrebna unutrašnja guma.
Tubeless spoljašne gume. Rijetke su na tržištu i skupe, koriste ih uglavnom takmičari i za njih nije potrebna unutrašnja guma. Zahtjevaju posebne felge, ventile i tečnost za zaptivanje. Vožnja na njima je jako udobna, sigurna, odlično se osjeća teren i zato su one izbor takmičara.
Tubular spoljne gume. One su poput crijeva koje se namiče na felgu. Za njih su potrebne felge na koje se tubular guma lijepi. Koriste se uglavnom za takmičenja i sve karakteristike navedene za tubeless gume ovde su još izraženije. Skupe su i rijetko ih viđamo na biciklima, osim kod takmičara, naravno. Ukoliko dođe do bušenja nema popravke.
Koje karakteristike guma mora imati da bi bila dobra?
U slučaju ograničenog budžeta, najvažnije je da dugo traju.
Ako se popnemo u malo viši segment broj zahtjeva raste, evo nekih od njih.
Guma mora biti lagana, kako ne bi dodatno otežavala bicikl.
Mora da dobro prijanja na podlogu -„grip“ na engleskom, guma mora da ima sposobnost da napravi veliko trenje sa podlogom i spriječi proklizavanje.
Sa druge strane trenje ne smije biti preveliko, kako bi se guma brzo okretala i imala mali otpor pri rotaciji „ rolling resistance“ na engleskom.
Spojiti ove dvije karakteristike je najveća umjetnost konstruktora i gume koje imaju izvanredan „grip“ i mali „rolling resistance“ su najcijenjenije na tržištu.
Guma mora služiti i kao amortizer, odnosno da vožnju čini udobnom. Naravno kod rekreativnih bicikala je važnije da guma dobro amortizuje a kod takmičarskih taj zahtjev ne postoji.
Guma mora biti otporna na bušenje i postoji čitav segment guma koje u sebi sadrže posebne slojeve koje spriječavaju bušenje i gde je to prioritet.
Guma mora biti dugotrajna. Ukoliko je prečesto mijenjamo, to nepovoljno utiče na naš budžet i sve njene dobre karakteristike često padaju u vodu.
Od vrhunskih takmičarskih guma ne očekujemo da budu dugoviječne kao rekreativne gume.
Continental je svetski lider u dugotrajnosti, naročito kod takmičarskih guma. Pored dugotrajnosti, otpornost na bušenje, „grip“ i mali „rolling resistance“ su neprevaziđeni.
Ovu trvrdnju potkrepljuju egzaktna laboratorijska istraživanja i izveštaji sa tržišta.